7月26日，英國(guó)政府宣布，將于2040年起全面禁售柴油和汽油轎車及客貨車，屆時(shí)市場(chǎng)上只允許電動(dòng)汽車等新能源環(huán)保車輛銷售。

英國(guó)環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)部當(dāng)天公布的解決道路污染計(jì)劃顯示，英國(guó)政府將確保2050年道路上不再有汽油和柴油車行駛，這意味著從2040年起政府將不允許汽油和柴油車出售。

計(jì)劃還提出，地方政府應(yīng)出臺(tái)具體措施，如改裝公共汽車、改善道路布局以及征收污染稅等，以改善污染嚴(yán)重地區(qū)的空氣質(zhì)量。

停止銷售燃油車，轉(zhuǎn)而發(fā)展電動(dòng)汽車等新能源環(huán)保車輛，英國(guó)并不是***個(gè)做出如此計(jì)劃的國(guó)家。事實(shí)上，近年來(lái)國(guó)際上不少國(guó)家都已經(jīng)透露相關(guān)禁止燃油車出售的消息了。

▎2015年8月，美國(guó)加州提出，將在2030年禁售燃油車

早在2015年8月，加州空氣資源委員會(huì)(California Air Resources Board)主席Mary Nichols即已宣稱，加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售。這在當(dāng)時(shí)恐怕是美國(guó)歷史上為強(qiáng)勢(shì)的環(huán)保法規(guī)了。

Mary Nichols表示，為了完成汽車零排放的終目標(biāo)，她本人將推動(dòng)并逐步調(diào)高對(duì)車輛排放的法規(guī)限制，迫使車企逐漸向電動(dòng)汽車或氫動(dòng)力汽車發(fā)展，旨在達(dá)到2030年汽車零排放的終目標(biāo)。

▎2016年4月，荷蘭計(jì)劃在2025年禁止境內(nèi)繼續(xù)銷售汽油和柴油汽車

2016年4月，荷蘭勞工黨提出計(jì)劃在2025年禁止境內(nèi)繼續(xù)銷售汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之后所有新車都是新能源汽車的議案，盡管遭到了右翼黨派自由民主人民黨的強(qiáng)烈反對(duì)，但終仍獲得通過(guò)。

不過(guò)當(dāng)時(shí)諸多媒體對(duì)于這項(xiàng)措施并不看好，Digital Trends認(rèn)為該提案是“天方夜譚，不切實(shí)際”，是“無(wú)頭雞的一廂情愿”。甚至于部分勞工黨派人士都回避這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有人期望這么快部署還沒(méi)有完全成熟的電動(dòng)汽車。

▎2016年5月初，挪威計(jì)劃從2025年起禁止燃油汽車銷售

據(jù)挪威媒體報(bào)道，挪威四個(gè)主要政黨一致通過(guò)了從2025年起禁止燃油車銷售的提案。目前，挪威是全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率高的國(guó)家，高達(dá)37％。不過(guò)，該提案終并未上升為法律。

據(jù)悉，挪威正在建設(shè)公共充電站，并計(jì)劃到2020年電動(dòng)車與充電站的比例達(dá)到10:1。2016年挪威宣布電動(dòng)車保有量已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，約占全球總量的10%，并計(jì)劃到2020年將達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)。

▎2016年5月13日，德國(guó)通過(guò)2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的提案

2016年5月13日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Rainer Baake在柏林鏡報(bào)報(bào)業(yè)氣候論壇上向外界透露，到2030年，德國(guó)或?qū)⒔钩鍪蹅鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，達(dá)到新車零排放的目標(biāo)。關(guān)于這一提案，德國(guó)社民黨和綠黨表示支持，由這兩黨派執(zhí)政的德國(guó)聯(lián)邦州也表態(tài)支持。不過(guò)，德國(guó)汽車協(xié)會(huì)（VDA）和全德汽車俱樂(lè)部公開(kāi)對(duì)此表示反對(duì)，認(rèn)為該目標(biāo)太過(guò)激進(jìn)。

▎2017年7月初，法國(guó)宣布將在2040年前禁止銷售柴油和汽油汽車

7月6日，法國(guó)能源部長(zhǎng)Nicolas Hulot當(dāng)天在巴黎氣候計(jì)劃會(huì)上表示，到2040年，法國(guó)將禁止銷售柴油和汽油汽車，以使法國(guó)成為碳中和國(guó)家。此舉將大力促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展。

Hulot表示，法國(guó)將采取稅收激勵(lì)措施，替換車齡20年以上的柴油汽車和2001年前生產(chǎn)的汽油汽車。政府也將在2022年前停止在法國(guó)境內(nèi)開(kāi)采石油和汽油，減少燃煤工廠，并鼓勵(lì)家庭生產(chǎn)能源。Hulot表示，盡管該目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)，法國(guó)希望成為全球環(huán)保的經(jīng)濟(jì)體。隨著G20***人齊聚德國(guó)漢堡，法國(guó)政府宣布將在2050年前消除凈碳排放。

看來(lái)，以歐美各國(guó)為排頭兵，國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施“封殺”燃油車，全面發(fā)展電動(dòng)車等新能源環(huán)保車輛這一重大戰(zhàn)略措施了。對(duì)此，中國(guó)怎么看？燃油車將何時(shí)退出中國(guó)車市？

▎中國(guó)怎么看？

早在2015年12月2日，在《2015中國(guó)乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》媒體交流會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋預(yù)言說(shuō)：十年后，中國(guó)銷售的增量新車中，將沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車。

關(guān)于此問(wèn)題，2016年8月初中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理徐海東在一次采訪中明確表態(tài)：“不太可能。”他說(shuō)，工信部2020年~2025的燃油限值標(biāo)準(zhǔn)還在，如果禁售燃油車，發(fā)布燃油限值標(biāo)準(zhǔn)就沒(méi)有意義了。他表示，即便是10年內(nèi)停售傳統(tǒng)燃油車，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不可能在這個(gè)時(shí)間內(nèi)完成。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的逐漸崛起，目前全球汽車行業(yè)的格局已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化。有分析師預(yù)計(jì)，一旦電動(dòng)汽車達(dá)到與燃油汽車同等的成本，銷量將大幅增長(zhǎng)?？磭?guó)際上各個(gè)國(guó)家的諸多計(jì)劃，看來(lái)燃油車退出歷史舞臺(tái)的腳步是越來(lái)越快了，電動(dòng)車就能順利取代新的市場(chǎng)嗎？

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