1.生物柴油

        我們現(xiàn)在用的乙醇汽油就是農作物的秸稈等提煉出來的，巴西的生物柴油已經比較普遍。我國國土面積比較大，農作物非常多，早在18世紀初就有科學家說過：“用花生油驅動柴油發(fā)動機毫無困難?！钡聡呀洀牟俗延椭刑崛∩锊裼停梢杂米鞑裼蜋C的燃料。在未來，由各種花生油、菜籽油等研制出的生物柴油代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油也不是不可能。我們現(xiàn)在用的乙醇汽油就是農作物的秸稈等提煉出來的，巴西的生物柴油已經比較普遍。

2.沼氣

      前幾年，在很多農村、城鎮(zhèn)，沼氣池火了一段時間，用過加工各種植物，形成沼氣進行發(fā)電。如此原理也可以用在汽車上，雖說原料成本很低，但是車輛改造和基礎設施的建設成本比較高，但是未來社會會怎么發(fā)展，誰知道呢？暢想一下總是可以的。隨著科技的發(fā)展，成本降低，也有可能成為主要清潔能源之一。

3.糞便

      在內蒙古、新疆、西藏經常看到人們用牛糞燒火總覺得神奇，是不是汽車也可以用糞便當燃料呢？終于這個問題被英國的科學家解決了，據了解，他們發(fā)現(xiàn)對人類倡導中的大腸桿菌進行研究，可產生丙烷氣體，利用糞便中的大腸桿菌產生的丙烷氣體作為新能源燃料，這種有細菌研制出的新型燃料可以代替汽車燃料的汽油和柴油。

4.氫燃料

        去年年底，美國尼古拉汽車公司發(fā)布了一款氫燃料電動咯策劃頭，續(xù)航里程可達1931公里，秒殺現(xiàn)在市場上的電動卡車。氫燃料，指的是液態(tài)氫，燃燒一克可釋放142千焦爾的熱量，是汽油發(fā)熱量的3倍，而且燃燒的產物是水，完全清潔！這也是很多汽車企業(yè)未來的發(fā)展規(guī)劃。

       雖然有這么多的新科技，但目前來看，傳統(tǒng)燃油車肯定還會存在相當一段長時間。未來這些新能源是否能真正運用到汽車上，還是未知數(shù)。無論是什么新能源，關鍵是要靠譜！

       售傳統(tǒng)用燃油車是未來行業(yè)發(fā)展趨勢，但是具體結果如何，還不一定。就目前的發(fā)展狀況來說，短期內是不可能實現(xiàn)的。到時候如果真的推行，肯定是在合適的市場環(huán)境之下，新能源汽車的技術、基礎設施等發(fā)展已經成熟的情況下才可能，說不定等到那個時候，禁售傳統(tǒng)柴油車車也不一定是一件壞事。

       禁售柴油需要解決下面幾個問題：

       1.車輛續(xù)航里程問題。禁售燃油汽車，以后用車的***將會是LNG車和電動車，LNG車經過這些年的技術發(fā)展已經沒有限制性了。對于電動車，車輛的續(xù)航里程問題是痛點，尤其是對于貨運行業(yè)來說，長距離的運輸對于電動車的續(xù)航里程要求很高，要想發(fā)展電動貨車，續(xù)航里程問題必須解決。

       2.新能源基礎設施建設

       傳統(tǒng)燃油車已經發(fā)展了這么多年，加油站數(shù)不勝數(shù)，大到一線城市，小到國道小鎮(zhèn)，基本上走到哪里都可以加油。

       而新能源車，加氣站、充電樁等基礎設施還有待完善，別說卡車的，就連轎車的加氣站和充電樁在有的地方都不好找?；A設施建設的進一步完善才能保障新能源車獲得更大的市場。

       3.維修保養(yǎng)費用。

       在司機眼里，跑車就是為了賺錢，收入高花費小利潤才能多，因此對于運營成本也非常的關注，新能源車作為新興產業(yè)，在后期維修保養(yǎng)服務方面可能需要花費更多，這也卡車司機考慮的重點問題。

      除了這些還有價格、動力，車輛的行駛速度，電動車的電池回收問題等，只有解決了這些用戶關心的實際問題，才能談禁售柴油車。