中國目前國內中置軸轎運車市場方興未艾， 自從9.21治超開始，中置軸轎運車這個話題就很熱門，各車企都在推出相關車型。但是到目前為止，路上能看到的中置軸轎運車依舊稀少。企業(yè)分得一杯羹容易，做到領跑行業(yè)絕非易事。 

由于政策的原因，一些改裝廠對此也是非常猶豫，大多數改裝廠都在摸著石頭過河，目前僅有為數不多的幾家轎運車改裝廠“玩的比較開”。目前道路上運行的轎運車多數還是傳統(tǒng)形式的半掛車，而中置軸轎運車將是時代新寵兒。今年以來，程力公司抓住時代大潮的趨勢和商機，未雨綢繆率先布局中置轎運車產業(yè)，報公告、定車型、優(yōu)化產品線一一走在了同行業(yè)的前頭，搶占了該市場拓展的先機。

  依照交通部在2016年8月18日發(fā)布的規(guī)定，現有超長轎運車在2017年6月30號前需要替換20%，變?yōu)榉闲翯B1589規(guī)定的新車。這一政策使得今年3月起，轎運車話題重新熱門了起來，各種簽約活動此起彼伏。

 近日，程力集團程力重工股份有限公司所屬轎運車專業(yè)廠與國內物流巨頭安吉物流股份有限公司簽約生產中置轎運車1500臺，首批量產車成功下線，庚即將先交付1000輛合同訂單，程力人以開拓創(chuàng)新的精神斬獲了潛在市場的早期紅利。為程力中置軸轎運車切入市場，實現快速上量奠定了基礎。與此同時，營銷和服務上的提前部署，則為程力公司轎運車快速搶占市場份額提供了持續(xù)助力。

      中置軸轎運車方興未艾  未來市場大有可為

 程力公司銷售副總程國祥表示“我們預計三年內的轎運車市場容量在10萬多輛?！彪S著新國標GB1589政策的實施，轎運車市場迎來新一輪發(fā)展機遇，不合規(guī)的轎運車在逐步退出市場，并將在2018年6月30日全部淘汰。“目前市場上不合規(guī)轎運車大約有6萬輛，從運力上來說，滿足新法規(guī)的轎運車更新需求的比例為1:2，市場缺口是非常大的，總量在10萬輛以上?！?/span>

不僅如此，相關數據顯示，目前汽車市場保有量已經超過3000萬輛，中汽協(xié)預計到2025年，我國汽車市場保有量將達到4000萬輛。因此，乘用車市場的剛性增長，將強勢拉動轎運車市場的需求。“同時，由于轎運車在運輸過程中，使用效率非常高，這就使得車輛在更新上有著穩(wěn)定的需求?！?/span>

 更關鍵的是，轎運車市場3年內更新的車輛，將有70%為中置軸轎運車。“歐洲國家的中置軸轎運車在市場占比約為90%。因為在裝載上有著明顯的優(yōu)勢，未來我國的轎運車市場也會朝著這個趨勢發(fā)展。以后的轎運車只有三種，一種是17.1米的平頭半掛，也就是俗稱的‘六位車’，一種是18.1米的‘七位車’，即長頭半掛車，還有一種就是22米的中置軸轎運車。隨著各大主機廠運費的調整，中置軸轎運車的運載優(yōu)勢會更加明顯，因此，我們預測將來30%的半掛車也會逐步退出市場。”