北京市環(huán)保局2017年12月5日舉行的關(guān)于本市重型柴油車排放監(jiān)管情況的新聞發(fā)布會(huì)上了解到，到今年11月底，全市已經(jīng)淘汰44.7萬(wàn)輛老舊機(jī)動(dòng)車，超額完成了30萬(wàn)輛的全年任務(wù)。北京新上牌的市政環(huán)衛(wèi)車（灑水車、道路清掃車、垃圾車、高壓清洗車、吸污吸糞車、高空作業(yè)車等）、公交車要求基本新能源為主。

北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，重型柴油車是機(jī)動(dòng)車污染的大戶，雖然北京市目前只擁有不到30萬(wàn)輛的重型柴油車，但卻是排放量的“大戶”，氮氧化物排放量比重超過(guò)整個(gè)機(jī)動(dòng)車排放的50%，直排顆粒物更是占到了90%，再加上外埠進(jìn)京、過(guò)境重型柴油車排放污染大，因此控制重型柴油車的排放污染是重中之重。

2017年以來(lái)，北京市針對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染，特別是重型柴油車污染，密集出臺(tái)了一系列措施。從今年年初開(kāi)始，北京在全國(guó)率先供應(yīng)了第六階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，到11月底已經(jīng)淘汰完成了44.7萬(wàn)輛老舊車，超額完成了30萬(wàn)輛的任務(wù)。

與此同時(shí)，今年9月起，北京市全天禁止國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車進(jìn)入六環(huán)路及以內(nèi)道路行駛。對(duì)于北京本地國(guó)Ⅲ車輛、經(jīng)管理部門確認(rèn)為保障北京市生產(chǎn)生活需求的外埠國(guó)Ⅲ運(yùn)輸車輛和整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)Ⅲ運(yùn)輸車輛給予兩年過(guò)渡期。兩年后，所有進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛的柴油貨車，均需達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，針對(duì)重型柴油車，北京市還出臺(tái)了面向本地的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車加快淘汰。只要在2017年9月21日至2019年9月20日期間，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出的2013年7月1日之前的柴油貨運(yùn)車，車主可以領(lǐng)取高10萬(wàn)元額度的政府補(bǔ)助?？梢哉f(shuō)，這是有史以來(lái)大的激勵(lì)額度。

此外，北京市嚴(yán)打各種排放超標(biāo)的違法行為。以重型柴油車監(jiān)管為重點(diǎn)，通過(guò)部門聯(lián)動(dòng)、重點(diǎn)突破的方式，在各進(jìn)京口和重點(diǎn)路段，環(huán)保、公安、交通等部門依托綜合檢查站對(duì)外埠進(jìn)京及過(guò)境重型柴油車開(kāi)展24小時(shí)執(zhí)法檢查。

環(huán)保部門在物流園區(qū)、貨物集散地、車輛（集中）停放地，對(duì)本地及外埠進(jìn)京送貨重型柴油車排放情況開(kāi)展入戶執(zhí)法檢查。各區(qū)以“突出重點(diǎn)，屬地管理”為原則，實(shí)施了“一區(qū)一策”監(jiān)管方案，通過(guò)進(jìn)京檢查、路檢夜查、遙測(cè)篩查、入戶檢查等綜合方式，加強(qiáng)屬地重型柴油車排放監(jiān)管。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，全市路檢夜查、入戶和進(jìn)京口檢查各類重型柴油車105.35萬(wàn)輛。其中環(huán)保部門聯(lián)合公安部門采取“環(huán)保取證、公安處罰”模式執(zhí)法處罰12734輛；環(huán)保部門單獨(dú)執(zhí)法處罰排放超標(biāo)車輛17609輛。環(huán)保部門處罰重型柴油車排放超標(biāo)起數(shù)同比去年增長(zhǎng)283.9%。

另?yè)?jù)記者了解，今年本市研究制定了重型車整車和車載診斷系統(tǒng)（OBD）標(biāo)準(zhǔn)、重型汽車氮氧化物（NOx）快速測(cè)試及限值方法等三項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，為嚴(yán)格在用重型柴油車排放檢查提供更有力的標(biāo)準(zhǔn)支撐。該標(biāo)準(zhǔn)將于近期發(fā)布實(shí)施。

垃圾車廠家報(bào)道