據(jù)消息稱(chēng)2017年年底的這段時(shí)間里，多個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商不約而同地有批量純電動(dòng)貨車(chē)到店。為此我們進(jìn)行了走訪(fǎng)，情況果真如此。一汽解放經(jīng)銷(xiāo)商方面還說(shuō)到，年末廣州幾個(gè)大客戶(hù)幾乎同時(shí)間采購(gòu)純電動(dòng)輕卡，累計(jì)訂單達(dá)到了2000臺(tái)。

解放純電動(dòng)輕卡等待上牌

那么廣州的新能源貨車(chē)為什么會(huì)在這個(gè)時(shí)候集中爆發(fā)？經(jīng)銷(xiāo)商和廠商人員跟我們分析了一下其中的原因。

1.路權(quán)，即限行問(wèn)題

同樣是在廣東，深圳早已出臺(tái)了市區(qū)內(nèi)柴油車(chē)限行的細(xì)則，同時(shí)又有柴油新車(chē)需加裝DPF等通知，多方面表明在深圳使用柴油貨車(chē)的限制加大，而新能源車(chē)則得到了政策的惠及，在市區(qū)內(nèi)暢行無(wú)阻。

跟其它一線(xiàn)大城市不同的是，廣州至今仍未發(fā)布過(guò)柴油車(chē)限行的通知。許多人認(rèn)為，如果以北上深地區(qū)的政策作為參考的話(huà)，廣州的限行政策估計(jì)也不遠(yuǎn)了。即使只是猜測(cè)，但物流企業(yè)應(yīng)該也要作出有前瞻性的對(duì)策了。

2.補(bǔ)貼或?qū)p少

今年7月出臺(tái)了2017年全國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，適用13個(gè)省市，其中包括廣州。純電動(dòng)貨車(chē)補(bǔ)貼政策大致是這樣的：分別由中央補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼組成，即俗稱(chēng)的國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)，國(guó)補(bǔ)單車(chē)上限是15萬(wàn)元，地補(bǔ)不超過(guò)國(guó)補(bǔ)的50%（廣州是50%）。政策還提到，2019-2020年，國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)和上限退坡20%。

而一些猜測(cè)認(rèn)為，在2019年之前，即明年出臺(tái)的政策或?qū)p少新能源車(chē)補(bǔ)貼。網(wǎng)上有相關(guān)消息透露，北京市可能在2018年退出地方補(bǔ)貼，而其他城市則也可能減少地補(bǔ)或取消地補(bǔ)。補(bǔ)貼減少，意味著購(gòu)車(chē)成本增加，所以現(xiàn)在采購(gòu)純電動(dòng)貨車(chē)也是基于錢(qián)的問(wèn)題。

3.物流公司將被配額新能源車(chē)？

在各地推行新能源車(chē)的過(guò)程中，有人提出了讓快遞以及其它城市配送公司帶頭作為的辦法，即根據(jù)車(chē)輛總量來(lái)配額新能源車(chē)。雖然是未被落實(shí)的消息，但已引起了物流企業(yè)的注意，提前規(guī)劃總要做的，誰(shuí)也不想被突如其來(lái)的政策牽著鼻子走。

今年我國(guó)又再出臺(tái)了新能源汽車(chē)的利好政策，多方預(yù)示2018將會(huì)是新能源汽車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展的一年。

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