氣缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件之一，它的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修，主要取決于氣缸套的磨損程度。平時(shí)很多細(xì)節(jié)如果不注意，常常會(huì)造成氣缸套的早期磨損。因此，如何能夠盡量避免缸套早期磨損，便可以大大提升發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，也就間接的省下了維修成本，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)用還是很高的。1、空氣濾清器不能忽視空氣濾清器失效與否，直接影響著缸套的磨損。我曾經(jīng)拆解過一些劣質(zhì)的空濾，在濾芯的拼接處，要么是直接折疊在一起，要么就是用訂書釘固定的，這樣空濾會(huì)存...

制動(dòng)不靈的現(xiàn)象不少卡友都遇到過，為了解決這個(gè)問題，不少人都選擇花大價(jià)錢改裝制動(dòng)系統(tǒng)，但終的結(jié)果還是不盡人意，需要經(jīng)常調(diào)整制動(dòng)間隙才能保證可靠的制動(dòng)效果。 引發(fā)制動(dòng)不靈的原因有很多種，但這種剛剛調(diào)整完制動(dòng)間隙時(shí)效果很好，運(yùn)行沒多久再次出現(xiàn)制動(dòng)不靈的原因只有一種，那就是調(diào)整臂損壞失效，失去了自鎖能力。● 失效難發(fā)現(xiàn) 存安全隱患因調(diào)整臂自鎖失效導(dǎo)致的制動(dòng)力不足現(xiàn)象非常常見，但能***時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障原因的卡友卻非常少見。這造成了大量的卡車帶病上路，給自己和他人的安全...

兩年一次上海車展將在本月19日再次拉開序幕，回歸上汽集團(tuán)的躍進(jìn)輕卡作為東道主更是準(zhǔn)備充分，將為觀眾帶來兩款輕卡產(chǎn)品，其中一款為新能源車，一款為多溫區(qū)數(shù)字物流概念車，這兩款展車也是躍進(jìn)對(duì)物流發(fā)展的綠色、高效理念的貫徹。 ●  EC100-33為綠色物流量身打造從大的層面來講，面對(duì)能源和環(huán)境的雙層壓力，國(guó)內(nèi)外都在積極倡導(dǎo)能源戰(zhàn)略、創(chuàng)建綠色環(huán)保的社會(huì)環(huán)境。而從自身來看，現(xiàn)在商用車的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)加快，已經(jīng)影響到整個(gè)行業(yè)的布局和個(gè)人的選車。所以新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨。上汽躍...

      日前，交通運(yùn)輸部等18個(gè)部門發(fā)出了《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)將成為降低物流成本的有力抓手?！　《嗍铰?lián)運(yùn)可降運(yùn)費(fèi)約30%，有利于節(jié)能減排　　“近年來，我國(guó)物流業(yè)獲得較快發(fā)展，但社會(huì)物流總費(fèi)用居高不下?！痹谥袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才看來，這其中除了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展階段等客觀因素外，各種運(yùn)輸方式缺乏合理分工、物流路徑有待優(yōu)化、貨物多次裝卸搬運(yùn)也使得物流環(huán)節(jié)過多，從而推高了物流成本?！　⊥ㄟ^暢通各種交通方式...

   每年冬春季節(jié)交替之時(shí)，氣候潮濕，我們的愛車也很容易被受潮的問題的所困擾，如何讓愛車保持干燥成為很多車主的煩心事兒。今天就在這里為大家介紹六個(gè)讓愛車遠(yuǎn)離受潮煩惱的小妙招，希望對(duì)于廣大車主來說有所幫助。  如何保持干燥 　　潮氣入侵需謹(jǐn)慎　　1.易滋生病菌和異味車內(nèi)環(huán)境大多都是密閉的，細(xì)菌更容易在潮濕的環(huán)境中繁殖生長(zhǎng)，一些車內(nèi)的雜物如抹布、餅干盒等容易霉變。出現(xiàn)異味，污染車廂，進(jìn)而影響身體?！　?.鉸鏈、鎖扣易生銹長(zhǎng)期將車停在露天，除了車門焊接及車體焊...

說起全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，開卡車的朋友幾乎都是一個(gè)態(tài)度：強(qiáng)制安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)際上就是變相收費(fèi)，實(shí)際的卡車運(yùn)輸過程當(dāng)中，衛(wèi)星定位對(duì)于卡車司機(jī)沒有任何的用處，卡車司機(jī)等于每年無條件向相關(guān)部門繳納少則數(shù)百元多則上千元的衛(wèi)星定位管理費(fèi)用。●  缺乏正規(guī)管理 散戶感覺用處不大 這些司機(jī)朋友簡(jiǎn)單的的認(rèn)為，目前檢車時(shí)需要強(qiáng)制安裝的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)似乎沒什么用處?？ㄜ嚿习惭b多的是導(dǎo)航、行車記錄儀和這個(gè)全球定位行駛記錄儀三個(gè)車載系統(tǒng)。因?yàn)檐囕d導(dǎo)航升級(jí)太慢，現(xiàn)在一些卡...

近日，國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)人民銀行、交通運(yùn)輸部等36個(gè)部門聯(lián)合簽署發(fā)布了《關(guān)于對(duì)嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，提出了三個(gè)方面26條具體懲戒措施，由36家部門依照有關(guān)法律法規(guī)聯(lián)合實(shí)施。這次治超，物流企業(yè)、貨主、司機(jī)個(gè)人都會(huì)是整治的對(duì)象。過往治超以行政處罰為主，威懾力有限，今后失信“黑名單”出臺(tái)，超限超載就不只是交警、路政罰款的問題了，往后的生活中會(huì)面臨更多的懲戒性的限制，這也是多個(gè)部門聯(lián)手的原因。這次的懲戒措施，對(duì)失信當(dāng)事人日后生活有...