集中提升缸套使用壽命的辦法有哪些？
氣缸套是發(fā)動機的重要零部件之一，它的技術(shù)狀態(tài)，對發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性影響很大。發(fā)動機是否需要大修，主要取決于氣缸套的磨損程度。平時很多細節(jié)如果不注意，常常會造成氣缸套的早期磨損。因此，如何能夠盡量避免缸套早期磨損，便可以大大提升發(fā)動機的使用壽命，也就間接的省下了維修成本，畢竟發(fā)動機的維修費用還是很高的。...
氣缸套是發(fā)動機的重要零部件之一，它的技術(shù)狀態(tài)，對發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性影響很大。發(fā)動機是否需要大修，主要取決于氣缸套的磨損程度。平時很多細節(jié)如果不注意，常常會造成氣缸套的早期磨損。因此，如何能夠盡量避免缸套早期磨損，便可以大大提升發(fā)動機的使用壽命，也就間接的省下了維修成本，畢竟發(fā)動機的維修費用還是很高的。
1、空氣濾清器不能忽視
空氣濾清器失效與否，直接影響著缸套的磨損。我曾經(jīng)拆解過一些劣質(zhì)的空濾，在濾芯的拼接處，要么是直接折疊在一起，要么就是用訂書釘固定的，這樣空濾會存在漏氣現(xiàn)象，容易造成氣流短路，不具備除塵效果，空氣中的灰塵進入發(fā)動機很容易損壞缸套。
所以要選用高效的空濾，經(jīng)常檢查和清理空濾上的塵土，確保其清潔性。定期進行保養(yǎng)，及時更換損壞的部件，避免顆粒物進入缸套。確保濾清器和吸入軟管連接處的密封性，并保證增壓器壓氣機出口至缸蓋間不漏氣。
2、控制冷卻系統(tǒng)溫度
注意柴油機的工作溫度會腐蝕磨損缸套。柴油機的工作溫度取決于冷卻系統(tǒng)的溫度，有實驗數(shù)據(jù)表明，當冷卻液的溫度在40-50度時，缸套的磨損程度將遠遠超過正常的磨損，主要是來自腐蝕的磨損。
但是冷卻系統(tǒng)的溫度也不可以過高，好不超過過90度，否則會導致氣缸內(nèi)溫度升高，燃油中的氮氧化物容易對缸套造成腐蝕磨損。
3、選擇合適的柴機油
選擇合適的機油。發(fā)動機內(nèi)部的各個零部件都離不開機油，其潤滑性能可有效的減少精密部件之間的磨損，所以機油也要根據(jù)發(fā)動機的不同狀況，選擇合適的。
現(xiàn)階段的柴油機，無論做工還是零部件配備的精密程度，相比過去都有了明顯的技術(shù)提升，在選擇機油時，質(zhì)量等級應該滿足CH和CI或者以上級別，至于粘度級別要根據(jù)發(fā)動機的強化強度和工作環(huán)境而選擇。
4、避免濕式缸套穴蝕穿孔
濕式缸套外徑的外表面是部分和發(fā)動機冷卻液接觸的，在發(fā)動機工作的時候缸套是會存在很多狀態(tài)，活塞除在氣缸內(nèi)往復直線運動外還會有左右搖擺，使缸套嚴重振動。而如果發(fā)動機相對轉(zhuǎn)速高的情況下，這種頻率就會產(chǎn)生一種高頻振動。
缸套外的冷卻液，因為缸套外表面的高溫會導致冷卻液中的水部分汽化，進而產(chǎn)生氣泡，在發(fā)動機工作時的高頻震動的影響下汽泡會發(fā)生爆炸，長期在同樣位置出現(xiàn)汽泡爆炸，便會導致缸套外壁表面出現(xiàn)穴蝕，甚至穿孔。
為了防止缸套產(chǎn)生穴蝕，除在設計制造方面采取措施外，從使用保養(yǎng)與維修角度，卡友也要做好相應的工作：
1）使發(fā)動機保持在相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，盡量保證發(fā)動機機械性能正常。
2）重視防凍冷卻液的選用與更換，選用防腐、防蝕性能好的合格達標產(chǎn)品，使用中要經(jīng)常檢查、更換。
5、缸套、活塞連桿組和曲軸的使用
首先要注意檢查，保證缸套和機體的清潔性，以及各零部件的間隙是否正常，同一臺柴油機的各活塞、連桿的重量應盡可能一致、同時要保證各種螺栓、螺母擰緊力矩值。
曲軸結(jié)合組在使用過程中，要注意扭振減振器是否失效，各軸承配合間隙是否超差，以避免引起曲軸的異常振動，加快活塞連桿組和缸套的早期磨損。
6、合理選擇磨合規(guī)范
新機或更換四配套的柴油機在磨合的時候，一定要切忌不要讓發(fā)動機高負荷運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速也不能拉的太高，不大于80%的標定轉(zhuǎn)速為宜，磨合的目的是改善柴油機各運動部件的工作狀況，提高可靠性和使用壽命。
缸套僅僅是發(fā)動機內(nèi)眾多精密部件之一，很多細節(jié)如果不在意，容易出現(xiàn)早期磨損。以上就是我們?yōu)榇蠹曳窒淼膸c可以延長缸套使用壽命的方法，學會如何保養(yǎng)也是提升經(jīng)濟效益的一種方式，畢竟更換四配套可是一筆不小的修成本。
