1.生物柴油        我們現(xiàn)在用的乙醇汽油就是農(nóng)作物的秸稈等提煉出來(lái)的，巴西的生物柴油已經(jīng)比較普遍。我國(guó)國(guó)土面積比較大，農(nóng)作物非常多，早在18世紀(jì)初就有科學(xué)家說(shuō)過(guò)：“用花生油驅(qū)動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)困難?！钡聡?guó)已經(jīng)從菜籽油中提取生物柴油，可以用作柴油機(jī)的燃料。在未來(lái)，由各種花生油、菜籽油等研...

1.生物柴油

        我們現(xiàn)在用的乙醇汽油就是農(nóng)作物的秸稈等提煉出來(lái)的，巴西的生物柴油已經(jīng)比較普遍。我國(guó)國(guó)土面積比較大，農(nóng)作物非常多，早在18世紀(jì)初就有科學(xué)家說(shuō)過(guò)：“用花生油驅(qū)動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)困難?！钡聡?guó)已經(jīng)從菜籽油中提取生物柴油，可以用作柴油機(jī)的燃料。在未來(lái)，由各種花生油、菜籽油等研制出的生物柴油代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油也不是不可能。我們現(xiàn)在用的乙醇汽油就是農(nóng)作物的秸稈等提煉出來(lái)的，巴西的生物柴油已經(jīng)比較普遍。

2.沼氣

      前幾年，在很多農(nóng)村、城鎮(zhèn)，沼氣池火了一段時(shí)間，用過(guò)加工各種植物，形成沼氣進(jìn)行發(fā)電。如此原理也可以用在汽車(chē)上，雖說(shuō)原料成本很低，但是車(chē)輛改造和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本比較高，但是未來(lái)社會(huì)會(huì)怎么發(fā)展，誰(shuí)知道呢？暢想一下總是可以的。隨著科技的發(fā)展，成本降低，也有可能成為主要清潔能源之一。

3.糞便

      在內(nèi)蒙古、新疆、西藏經(jīng)常看到人們用牛糞燒火總覺(jué)得神奇，是不是汽車(chē)也可以用糞便當(dāng)燃料呢？終于這個(gè)問(wèn)題被英國(guó)的科學(xué)家解決了，據(jù)了解，他們發(fā)現(xiàn)對(duì)人類(lèi)倡導(dǎo)中的大腸桿菌進(jìn)行研究，可產(chǎn)生丙烷氣體，利用糞便中的大腸桿菌產(chǎn)生的丙烷氣體作為新能源燃料，這種有細(xì)菌研制出的新型燃料可以代替汽車(chē)燃料的汽油和柴油。

4.氫燃料

        去年年底，美國(guó)尼古拉汽車(chē)公司發(fā)布了一款氫燃料電動(dòng)咯策劃頭，續(xù)航里程可達(dá)1931公里，秒殺現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)卡車(chē)。氫燃料，指的是液態(tài)氫，燃燒一克可釋放142千焦?fàn)柕臒崃?，是汽油發(fā)熱量的3倍，而且燃燒的產(chǎn)物是水，完全清潔！這也是很多汽車(chē)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。

       雖然有這么多的新科技，但目前來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車(chē)肯定還會(huì)存在相當(dāng)一段長(zhǎng)時(shí)間。未來(lái)這些新能源是否能真正運(yùn)用到汽車(chē)上，還是未知數(shù)。無(wú)論是什么新能源，關(guān)鍵是要靠譜！

       售傳統(tǒng)用燃油車(chē)是未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，但是具體結(jié)果如何，還不一定。就目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)是不可能實(shí)現(xiàn)的。到時(shí)候如果真的推行，肯定是在合適的市場(chǎng)環(huán)境之下，新能源汽車(chē)的技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)展已經(jīng)成熟的情況下才可能，說(shuō)不定等到那個(gè)時(shí)候，禁售傳統(tǒng)柴油車(chē)車(chē)也不一定是一件壞事。

       禁售柴油需要解決下面幾個(gè)問(wèn)題：

       1.車(chē)輛續(xù)航里程問(wèn)題。禁售燃油汽車(chē)，以后用車(chē)的***將會(huì)是LNG車(chē)和電動(dòng)車(chē)，LNG車(chē)經(jīng)過(guò)這些年的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)沒(méi)有限制性了。對(duì)于電動(dòng)車(chē)，車(chē)輛的續(xù)航里程問(wèn)題是痛點(diǎn)，尤其是對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸對(duì)于電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程要求很高，要想發(fā)展電動(dòng)貨車(chē)，續(xù)航里程問(wèn)題必須解決。

       2.新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

       傳統(tǒng)燃油車(chē)已經(jīng)發(fā)展了這么多年，加油站數(shù)不勝數(shù)，大到一線(xiàn)城市，小到國(guó)道小鎮(zhèn)，基本上走到哪里都可以加油。

       而新能源車(chē)，加氣站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施還有待完善，別說(shuō)卡車(chē)的，就連轎車(chē)的加氣站和充電樁在有的地方都不好找。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步完善才能保障新能源車(chē)獲得更大的市場(chǎng)。

       3.維修保養(yǎng)費(fèi)用。

       在司機(jī)眼里，跑車(chē)就是為了賺錢(qián)，收入高花費(fèi)小利潤(rùn)才能多，因此對(duì)于運(yùn)營(yíng)成本也非常的關(guān)注，新能源車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，在后期維修保養(yǎng)服務(wù)方面可能需要花費(fèi)更多，這也卡車(chē)司機(jī)考慮的重點(diǎn)問(wèn)題。

      除了這些還有價(jià)格、動(dòng)力，車(chē)輛的行駛速度，電動(dòng)車(chē)的電池回收問(wèn)題等，只有解決了這些用戶(hù)關(guān)心的實(shí)際問(wèn)題，才能談禁售柴油車(chē)。