● LNG曾一車難求 燃料成本優(yōu)勢(shì)巨大      今年年初，LNG車型市場(chǎng)一片火熱，甚至出現(xiàn)了一車難求的景象，很多車主從下訂單到拿到車，長(zhǎng)的需要等1-2個(gè)月的時(shí)間。當(dāng)時(shí)人們絕對(duì)不會(huì)想到，就在今年年底，炙手可熱的LNG車型會(huì)成為燙手的山芋。對(duì)于LNG為燃料的車主來(lái)說(shuō)，今年的冬天無(wú)疑是“寒冷”的一年。因?yàn)長(zhǎng)NG價(jià)格從十...

● LNG曾一車難求 燃料成本優(yōu)勢(shì)巨大

     今年年初，LNG車型市場(chǎng)一片火熱，甚至出現(xiàn)了一車難求的景象，很多車主從下訂單到拿到車，長(zhǎng)的需要等1-2個(gè)月的時(shí)間。當(dāng)時(shí)人們絕對(duì)不會(huì)想到，就在今年年底，炙手可熱的LNG車型會(huì)成為燙手的山芋。對(duì)于LNG為燃料的車主來(lái)說(shuō)，今年的冬天無(wú)疑是“寒冷”的一年。因?yàn)長(zhǎng)NG價(jià)格從十月份之前的3-4塊錢(qián)每公斤左右一路狂飆了到現(xiàn)在的6-8塊錢(qián)，整整翻了一倍，甚至某些地區(qū)已經(jīng)突破了10塊錢(qián)。不斷上漲的氣價(jià)就像一把尖刀，一下又一下刺痛著車主們本來(lái)就已經(jīng)無(wú)比脆弱的心臟。

       為什么會(huì)有這么多車主選擇搶購(gòu)LNG車型？難道真的是大家積極響應(yīng)政府的號(hào)召，要降低排放保護(hù)環(huán)境？答案當(dāng)然不是，驅(qū)使人們選購(gòu)LNG車型根本的原因是低廉的燃料成本。在今年十月份之前平均氣價(jià)只有3—4塊錢(qián)的時(shí)候，LNG車型相比同級(jí)別的柴油車每公里的運(yùn)營(yíng)成本要有大約5毛錢(qián)的成本優(yōu)勢(shì)。

        5毛錢(qián)的優(yōu)勢(shì)看起來(lái)不多，但是對(duì)于一輛長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的重卡來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)就是壓倒性的勝利。以上?！獮豸斈君R為例，4000公里左右的距離來(lái)回一趟，LNG直接比柴油車節(jié)省4000塊錢(qián)的燃料成本。在這種巨大的誘惑力面前，LNG車型比同級(jí)別柴油車價(jià)格貴8-10萬(wàn)、重700公斤以上的缺點(diǎn)根本就不叫缺點(diǎn)了。

● 氣價(jià)飛漲 優(yōu)勢(shì)變劣勢(shì) 

       但是現(xiàn)在，LNG暴漲的價(jià)格已經(jīng)讓這種優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。據(jù)了解，大部分六軸LNG半掛車的耗氣量都在每百公里32公斤左右，而相同級(jí)別的柴油車則在34升左右。在LNG天然氣價(jià)格已經(jīng)追上，甚至超過(guò)了柴油價(jià)格的現(xiàn)在，LNG車型失去了往日的優(yōu)勢(shì)不說(shuō)，甚至已經(jīng)處于劣勢(shì)。

       唐山資深LNG車主許先生介紹說(shuō)：“氣價(jià)比油價(jià)只要便宜1塊錢(qián)，LNG車型的優(yōu)勢(shì)就會(huì)繼續(xù)存在，氣價(jià)比油價(jià)貴0.5元，短時(shí)期內(nèi)也可以接受，但貴1塊錢(qián)以上，LNG車就會(huì)徹底失去競(jìng)爭(zhēng)力?！?/span>

● 漲價(jià)不意外 世上沒(méi)有廉價(jià)燃料

        綜上所述，人們選擇LNG車型的目的就是為了省錢(qián)。但很遺憾，依靠低價(jià)燃料來(lái)獲得運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的做法其實(shí)本身就是錯(cuò)誤的，所以出現(xiàn)今天的這種局面一點(diǎn)也不意外，原因有三：

一、從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度去考慮，運(yùn)輸行業(yè)想靠燃料成本的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期打市場(chǎng)明顯是行不通的。首先隨著LNG用戶越來(lái)越多，必然會(huì)互相競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率肯定會(huì)回到正常水平。其次LNG燃料需求量逐漸變大之后，供需能力隨之出現(xiàn)變化，市場(chǎng)肯定會(huì)對(duì)其價(jià)格進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。

二、從世界能源格局來(lái)看，人類開(kāi)發(fā)天然氣資源并不是因?yàn)樘烊粴獗仁捅阋?，而是看中了它的總?chǔ)量、清潔性、可開(kāi)采性，以及對(duì)石油的部分替代性。再說(shuō)，世界上根本就不可能存在廉價(jià)的能源。

三、國(guó)家大力推廣LNG能源車型本意不是為了讓你降低燃料成本，而是為了調(diào)整自身的能源結(jié)構(gòu)和減緩環(huán)境污染。

● 從生產(chǎn)到消耗環(huán)節(jié)緊密 緩沖能力差

       今年LNG價(jià)格暴漲的原因我認(rèn)為是多方面的原因疊加造成的，國(guó)際油價(jià)、環(huán)保壓力都是主要原因。另外，天然氣和石油雖然都是能源，但由于天然氣本身的特點(diǎn)，不能像石油一樣大量進(jìn)行儲(chǔ)備。從開(kāi)采—加工—運(yùn)輸—消耗整個(gè)過(guò)程是緊密銜接的，不可能像石油一樣依靠巨量的庫(kù)存來(lái)緩解市場(chǎng)的沖擊。所以當(dāng)需求量突然加大的時(shí)候，價(jià)格飛漲也就不意外了。

       和LNG車型比較類似的還有電動(dòng)車，現(xiàn)在國(guó)家為了控制環(huán)境污染而大力推廣電動(dòng)車，甚至從國(guó)家—地方政府都在對(duì)這類車型進(jìn)行補(bǔ)貼。而且現(xiàn)在的電價(jià)也很便宜，整體來(lái)看運(yùn)營(yíng)成本相比燃油車有著不小的優(yōu)勢(shì)。但不要忘了，電力從生產(chǎn)—輸送—消耗是同步完成的，比天然氣還要極端的多，當(dāng)電動(dòng)車發(fā)展到一定的規(guī)模以后，說(shuō)不定會(huì)遭遇到比今天LNG車型遇到的漲價(jià)問(wèn)題還要糟糕的局面。

● 漲價(jià)是轉(zhuǎn)折 未來(lái)優(yōu)勢(shì)難存

       雖然不愿意相信，但根據(jù)目前的情況來(lái)看，今年冬天LNG車主們的日子肯定不會(huì)太好過(guò)。有可能這次的LNG漲價(jià)事件會(huì)成為行業(yè)內(nèi)一個(gè)標(biāo)志性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，LNG再也不會(huì)回到之前的低價(jià)位。各位LNG車主要放寬心態(tài)，因?yàn)榈蛢r(jià)的紅利已經(jīng)被吃完了，現(xiàn)在的漲價(jià)只是回歸到正常狀態(tài)。

程力垃圾車廠家報(bào)道